Wegens gewijzigde familiale omstandigheden zetten we SY Tiouf te koop.

Gilbert Caroff ontwerp - werfgebouwd ( Franse werf - AGCB) in 1980. Geen motor.

Plaatdikte: 3 mm (origineel)

Ik was op zoek naar een zeilboot met een stalen romp. Op het moment van aankoop (2023) zat er een gat in de romp door galvanische corrosie. Dit hebben we laten toelassen. De gaten boven de waterlijn uitgeslepen en nieuwe plaat ingelast. De grootste moeilijkheid was de as die vastzat . Er was niet echt sprake van een cutlass lager maar wel van een soort rubber lager zonder huls. Door corrosie in de dragende buis zat de as in het lager via de V-bracket vast. V-bracket helemaal verwijderd. Gedubbeld en een nieuw V bracket gelast met cutlass lager ingeperst in stalen buis.

Om toegang te krijgen tot een stuk van de romp heb ik de stalen driehoek aan BB verwijderd die diende voor o.a. de winch en als wand van de kuip. Ik plande een nieuw stuk te laten plooien en in te lassen, maar beter toegankelijk te maken zodat corrosie te behandelen is.

Omdat we wilden zeilen op zee hebben we toen een andere boot gekocht (ook met wat werk). We hebben gezeild, maar het werk aan SY Tiouf is stilgevallen. Ondertussen staat - jammer genoeg - alles op de helling.

SY Tiouf is droog. Alle vuiligheid is verwijderd.

Staat van de romp: Er is weinig roest. Afwatering van de kuip is te herbekijken. De constructie is niet optimaal. Ik was van plan de kuip een beetje kleiner te maken en de afwatering op een andere plaats in te lassen. Het staal hiervoor had ik geknipt en is aan boord.
Aan BB ter hoogte van batterij-opslag was er corrosie. Ik heb een nieuwe plaat geknipt om deze in te lassen of te dubbelen. Dit is nog uit te voeren. Verstaging is best te vervangen. Mast is in zijn geheel na te kijken maar vermoedelijlk nog in redelijke staat.

Voor de instrumentatie andere buizen in te lassen omdat voor de bestaande diameter buizen geen instrumentatie meer bestaat.

Motor te installeren met aanhorigheden.

Schip met heel wat mogelijkheden maar ook met nog wel wat werk.

Meerdere zeilen (in redelijke staat).

P.S.:
Om SY Tiouf terug op het water te kunnen krijgen, heb ik in avondonderwijs lassen geleerd. Na 3 jaar MMA ben ik gestart met TIG. De mogelijkheden om er iets mooi van te maken neemt elk jaar eigenlijk toe. Ik denk dat het willen leren of kunnen lassen nuttig is.
Waarom een stalen boot? Ik ben ooit het kanaal overgezeild met een losse kiel (polyester schip) en heb (te)veel meegemaakt met dit materiaal.