1991 Volvo 745

Verkoop wegens te veel andere projecten

Oldtimer project
Roest aan de batt. Bak is gedeeltelijk aangepakt voor door de keuring te krijgen.
Remmen en ophanging vooraan volledig gereviseerd


Motorblok:
B230FK onderblok met zuigerbodem-koeling
Maxpeedingrods drijfstangen
nieuwe zuigerveren
KL-racing studs i.p.v. kopbouten
ACL racing tri-metallic drijfstang lagers
531 kop met h-profiel nokkenas en stuggere klepveren
Blok is uiteraard opgebouwd met allemaal nieuwe onderdelen, distributie, waterpomp, pakkingen, keerringen, lagers, noem maar op. Ook is het blok opnieuw gehoond tijdens het bouwen.

Turbo:
T04E, goed voor +/- 420pk
90+ spruitstuk, gelast, gevlakt en gepoort
1 bar interne wastegate, ball and spring stijl boostcontroller
Compleet custom 3" turboback met v-band klemmen
2,5” custom intercooler en inlaatbuizen

Brandstofsysteem:
Qsp brandstofpomp, goed voor 450pk
630cc bosch injectoren
Verstelbare brandstofdruk-regelaar
brandstofdruk sensor zodat deze uit te lezen is met de ECU

Aandrijflijn:
TTV billet vliegwiel
Sachs 707 drukgroep met 850R plaat (full face organisch) goed voor 600nm
M90L2 bak

Ecu:
Ecumaster classic
Kabelboom grotendeels vernieuwd
Wasted spark met vag disbobine
Digitaal dashboard of bluetooth connectie
Diverse nieuwe sensoren om het ecu goed te laten draaien
Met een stand alone ecu is the sky the limit, launch control, flat shift, div. Limiters, anti lag, het is allemaal mogelijk!

Onderstel:
40mm verlagingsveren
dubbele anti-roll bar achter
Verder is het onderstel van de auto is helemaal hard. Het is zeker niet moeders mooiste.

Afstellen:
De stand alone ecu moet goed geprogrammeerd worden zodat de potentie van de motor benut kant worden. Momenteel draait hij op een base-map, een hele veilige afstelling zonder boost controller dus gewoon op de druk van de waste gate.

Km teller functioneert niet.
Vermoedelijk probleem aan het dashboard