Plaque d'immatriculation de vélo belge de 1957.
Elle concernait les taxes provinciales, qui étaient perçues à partir de la dernière décennie du 19e siècle. À l'étranger, ils voulaient mettre un terme à la diversité des taxes municipales sur les vélos. Ce problème ne s'est pas posé en Belgique, mais concernait principalement une nouvelle source de revenus dont une partie revenait à la commune et une autre à la province. Il a également été conçu comme un système de nivellement socio-économique. Cette dernière est évidente à partir de l'existence de catégories d'images pour les chômeurs - il s'agissait en fait d'une sorte de «taxe universelle». L'abolition s'est donc déroulée différemment d'une province à l'autre, entre 1986 et 1991, curieusement, non pas pour des raisons de principe, mais parce que les coûts de production ne compensaient pas les revenus, et il y avait aussi une très forte résistance aux augmentations de taxes.
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Belgian bicycle license plate from 1957.

It concerned provincial taxes, which had been levied since the last decade of the 19th century. Abroad, the aim was to eliminate the various municipal taxes on bicycles. This issue didn't arise in Belgium, but it primarily concerned a new source of revenue, part of which went to the municipality and part to the province. It was also conceived as a system of socio-economic leveling. This is evident in the existence of image categories for the unemployed—it was, in effect, a kind of "universal tax." The abolition process therefore unfolded differently from one province to another between 1986 and 1991, curiously not for reasons of principle, but because production costs didn't offset the revenue, and there was also very strong resistance to tax increases.