Beschrijving
Voormalige ambulance van het Belgische leger Mercedes 609 DKA jaar 1989
Busje met een atypische uitstraling, ideaal voor gebruik in een camper, voor een reisproject of iets anders, kan ook worden omgevormd tot een foodtruck, veel mogelijkheden.
Busje met 128000 km
Motor is vervangen en is in perfecte staat. Herzien.
Nieuwe radiator!
2 nieuwe batterijen!
Nieuwe voorassen vervangen bij Mercedes
2 Nieuwe koplampen en reflectoren
Nieuwe uitlaatclip
Smering en reiniging van de parkeerrem en het instelmechanisme voor de kabelset bij Mercedes.
Zeer goede mechanica.
Speciaal remsysteem voor ambulance. Afhankelijk van het gewicht moet er een aanpassing worden gemaakt.
Wat carrosseriewerk nodig. roestvlek op sommige plaatsen.
Vanaf 1989 of kan als voorouder worden geregistreerd en dus de LEZ en economische zones betreden voor verzekeringen.
220V elektrische apparatuur.
De motor (OM 364): 4-cilinder in lijn - 4-takt Motorinhoud: 3972 cm^3 Boring: 97,5 mm Slag: 133 mm Fiscaal vermogen: 13CV vermogen:
66 kW (90 pk) bij 2800 tpm Koppel: 26,6 m.daN van 1400 tot 1600 tpm Compressieverhouding: 17,25/1 Carteroliecapaciteit 10l filter 1,5l
Koppeling: droog diafragma met één schijf en automatische vergrendeling
Transmissie: cardanas
Versnellingsbak Typ G2/27-5 5 gesynchroniseerde voorversnellingen: 7.36/3.98/2.26/1.39/1 1 verhouding achter: 6,67 Theoretische maximumsnelheid: 111 km/u
Asverhouding: 3,27
Onderstel: Parallelle rails en buisvormige dwarsstukken. Montage van de klinknagels.
Tank: 70 liter met afsluitdoppen.
suspensie: Voorzijde: parabolische bladveren, telescopische hydraulische schokdempers, stabilisatorstang. Achterzijde: bladveer met rubberen elementen tussen de veerbladen, telescopische hydraulische schokdempers, stabilisatorstang.
Richting: Met kogelstroom (type L3Z)
Wielen: 6 J 16 H2
Banden: 6 x 205/75 R 16
Remmen: Europees solodragertype in overeenstemming met de EEG-richtlijn van 26.07.71 en die van 21.11.75
Hoofdrem: hydraulica met twee circuits met servorem en vacuümondersteuning Schijf vooraan Met trommels aan de achterkant met automatische spelaanpassing
Noodrem en parkeerrem: gecombineerd, mechaniek werkt op de achterwielen.
Elektrische apparatuur Spanning 24V 2 12V, 88 Ah-batterijen onder de bestuurdersstoel 28V 28Ah dynamo
Officieel gewicht op het identificatiedocument van 07/08/2015
3.305 kg Tarre (massa voor leeg voertuig)
4800 kg Maximaal toegestane massa
Het huidige gewicht bij het laatste bezoek is:
Gewicht voorassen 1,685 kg
Gewicht achterassen 1.570 kg
Totaal: 3255 kg
Voor een bezoek kun je me contacteren op 0474/473.099
Klaar om geregistreerd te worden als voorouder.
Busje met een atypische uitstraling, ideaal voor gebruik in een camper, voor een reisproject of iets anders, kan ook worden omgevormd tot een foodtruck, veel mogelijkheden.
Busje met 128000 km
Motor is vervangen en is in perfecte staat. Herzien.
Nieuwe radiator!
2 nieuwe batterijen!
Nieuwe voorassen vervangen bij Mercedes
2 Nieuwe koplampen en reflectoren
Nieuwe uitlaatclip
Smering en reiniging van de parkeerrem en het instelmechanisme voor de kabelset bij Mercedes.
Zeer goede mechanica.
Speciaal remsysteem voor ambulance. Afhankelijk van het gewicht moet er een aanpassing worden gemaakt.
Wat carrosseriewerk nodig. roestvlek op sommige plaatsen.
Vanaf 1989 of kan als voorouder worden geregistreerd en dus de LEZ en economische zones betreden voor verzekeringen.
220V elektrische apparatuur.
De motor (OM 364): 4-cilinder in lijn - 4-takt Motorinhoud: 3972 cm^3 Boring: 97,5 mm Slag: 133 mm Fiscaal vermogen: 13CV vermogen:
66 kW (90 pk) bij 2800 tpm Koppel: 26,6 m.daN van 1400 tot 1600 tpm Compressieverhouding: 17,25/1 Carteroliecapaciteit 10l filter 1,5l
Koppeling: droog diafragma met één schijf en automatische vergrendeling
Transmissie: cardanas
Versnellingsbak Typ G2/27-5 5 gesynchroniseerde voorversnellingen: 7.36/3.98/2.26/1.39/1 1 verhouding achter: 6,67 Theoretische maximumsnelheid: 111 km/u
Asverhouding: 3,27
Onderstel: Parallelle rails en buisvormige dwarsstukken. Montage van de klinknagels.
Tank: 70 liter met afsluitdoppen.
suspensie: Voorzijde: parabolische bladveren, telescopische hydraulische schokdempers, stabilisatorstang. Achterzijde: bladveer met rubberen elementen tussen de veerbladen, telescopische hydraulische schokdempers, stabilisatorstang.
Richting: Met kogelstroom (type L3Z)
Wielen: 6 J 16 H2
Banden: 6 x 205/75 R 16
Remmen: Europees solodragertype in overeenstemming met de EEG-richtlijn van 26.07.71 en die van 21.11.75
Hoofdrem: hydraulica met twee circuits met servorem en vacuümondersteuning Schijf vooraan Met trommels aan de achterkant met automatische spelaanpassing
Noodrem en parkeerrem: gecombineerd, mechaniek werkt op de achterwielen.
Elektrische apparatuur Spanning 24V 2 12V, 88 Ah-batterijen onder de bestuurdersstoel 28V 28Ah dynamo
Officieel gewicht op het identificatiedocument van 07/08/2015
3.305 kg Tarre (massa voor leeg voertuig)
4800 kg Maximaal toegestane massa
Het huidige gewicht bij het laatste bezoek is:
Gewicht voorassen 1,685 kg
Gewicht achterassen 1.570 kg
Totaal: 3255 kg
Voor een bezoek kun je me contacteren op 0474/473.099
Klaar om geregistreerd te worden als voorouder.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
Wezembeek-Oppem
2.700x bekeken
34x bewaard
Sinds 12 feb '26
Zoekertjesnummer: m2366210622
Populaire zoektermen
Mobilhomescamperoldtimer campervolkswagen camperkleine campercamper4x4 campercamper busmercedes marco poloomgebouwde campercamper te koopmini camperhymer camperfiat ducato camperlipo lader in Modelbouw | Radiografisch | Auto'sharley davidson 1996 in Motoren | Harley-Davidsonsmev in Mobilhome-accessoiresyuba in Fietsen | Bakfietsenschabben rekken in Woonaccessoires | Wandplanken en Boekenplankentractoren kubota in Landbouw | Tractorenmc 4mazda rx 8 in Mazdavarkens biggen in Schapen, Geiten en Varkenspci kaart in Netwerkkaarten