Anonymous - Rare original John Boyd Dunlop Pneumatic Tyres

Voici une affiche originale vintage Rare du style Art Nouveau, montée sur toile de lin, faisant la publicité pour les pneus pneumatiques Dunlop, vers 1910.
Sur cette image, John Boyd Dunlop, avec une canne et levant son chapeau haut de forme, se tient à côté de la lettre en forme de pneu O ; derrière les énormes lettres se dresse l'usine Dunlop et, en dessous, une liste de produits Dunlop, y compris « pneus pour bicycles, motos, voitures, et pneus pleins pour camions ».}
Imprimé par
Publicité Doumenq-Lochard.
Veuillez consulter la dernière image pour un record de vente aux enchères précédent estimé entre 1400 et 1700 dollars lors de la vente aux enchères de Poster Auction International à New York, aux États-Unis.
Littérature : Remise, p. 54.
Un afficheur authentique original garanti.
Veuillez examiner attentivement les photographies.
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État : Condition A - toile roulée et doublée en lin avec 3 cm de lin autour de l'affiche, couleurs vives et fraîches, quelques petites déchirures réparées et léger pliage.
Dimensions : environ 63,4 cm x 48,2 cm.
Les acheteurs internationaux sont responsables du paiement de tous les droits d’importation auprès du bureau de douane de leur pays.
Je suis un vendeur expérimenté d'affiches originales, et cet article sera bien emballé et emballé avec soin pour la livraison.
Quelques informations supplémentaires sur la société Dunlop :
John Boyd Dunlop, un vétérinaire écossais, a inventé le pneu à 1888 après avoir remarqué que son jeune fils était mal à l'aise en roulant en tricycle sur une route pavée. Convaincu que ses pneus en caoutchouc solide en étaient la cause, il les a enveloppés de fines feuilles de caoutchouc, qu'il a ensuite gonflées avec une pompe à air pour créer un effet d'amortissement. En 1889, Dunlop a ouvert sa première usine de pneus à Dublin et, en 1893, une usine à Hanau, en Allemagne. En 1895, il vendait des produits en France et au Canada. En 1898, ayant dépassé la capacité de l'usine de Dublin, la société a ouvert une installation à Coventry, en Angleterre, et, quatre ans plus tard, a déplacé la production à Birmingham.