1:200 - Avion de tourisme - Bombardier - CS100 - CS300 -

Bombardier CS100
un modèle réduit unique et difficile à trouver
Ce type d'avion n'est plus produit.
L = 17 cm - B = 18 cm - H = 9 cm
avec soutien
entraînement d'atterrissage
échelle 1/200
sans aucune décoloration
aucun dommage
modèle entièrement en résine
dans la couleur de la maison d'origine
dans l'emballage d'origine
Bombardier CS300
un modèle réduit unique et difficile à trouver
Ce type d'avion n'est plus produit.
L = 19 cm - B = 17 cm - H = 10 cm
avec soutien
entraînement d'atterrissage
échelle 1/200
sans aucune décoloration
aucun dommage
modèle entièrement en métal
dans la couleur de la maison d'origine
dans l'emballage d'origine
Plaque d'immatriculation C-FFDK
En juillet 2004, la série C a été annoncée avec une capacité prévue de 110 à 130 passagers. Les premières livraisons étaient initialement prévues pour 2013. Le modèle devait non seulement rivaliser avec l'Embraer 170 et 190, mais aussi pénétrer le segment du marché des plus petits avions de ligne de Boeing et Airbus. Les principaux concurrents de la série C étaient donc l'Airbus A319neo, le Boeing 737 MAX 7, l'Irkut MC-21-200 et l'Embraer 190/195 E2.
Bombardier a décidé de développer deux modèles : le CS100 avec 110 sièges et le CS300 avec 135 sièges en configuration normale. Le CS100 est officiellement enregistré sous le nom de Bombardier BD-500-1A10, et le CS300 sous celui de Bombardier BD-500-1A11. Initialement, une version standard et une version à portée étendue (ER) de chacun des deux modèles étaient prévues, mais cette dernière a été annulée en 2012.
Le 31 janvier 2006, Bombardier a annoncé qu'il mettait fin au développement de la série C en raison d'un manque de commandes.
L'Airbus A220 est une famille d'avions de transport de la société Airbus. L'A220 est un appareil monocouloir à deux moteurs destiné aux trajets moyens courants. L'appareil a été commercialisé en 2016. En juin 2016, plus de 370 exemplaires avaient déjà été commandés. L'appareil a été développé en tant que série C de Bombardier par le constructeur canadien Bombardier, mais celui-ci a vendu la ligne de production et toutes les activités dans ce segment peu après la livraison à Airbus.
Depuis 2017, la vente de la série C était entre les mains d'Airbus. Le 10 juillet 2018, Airbus a annoncé que la série C s'appellerait désormais Airbus A220.
En février 2020, Bombardier a vendu sa part dans le programme A220 pour 591 millions de dollars à Airbus, quittant ainsi complètement l'industrie de l'aviation commerciale.