Commodore Perrys Expedition - Susquehanna

Une impression rare, de taille 52x40, en bois gravé et peinte à la main. L'état est tel que montré sur les photos scannées, les coins inférieur gauche et supérieur gauche sont déchirés, mais l'impression est en bon état. La photo principale montre une ligne blanche fine comme si l'impression était déchirée en son milieu. Cela est dû au fait que Photoshop ne peut pas fusionner les deux moitiés de numérisation. L'impression elle-même est une seule feuille entière, intacte.
L'USS Susquehanna était l'un des navires de la flotte dirigée par le commodore Matthew Perry au Japon en 1853-1854 ; en 1854, il servit de navire amiral de Perry.
L'expédition Perry (en japonais : , kurofune raik, « Arrivée des navires noirs ») était une expédition diplomatique et militaire menée en deux voyages distincts (1852-1853 et 1854-1855) par des navires de guerre de la marine américaine vers le shogunat Tokugawa (). Les objectifs de cette expédition comprenaient l'exploration, la prospection, l'établissement de relations diplomatiques et la négociation d'accords commerciaux avec les différentes nations de la région. L'ouverture de contacts avec le gouvernement japonais était considérée comme une priorité absolue de l'expédition et fut l'une des principales raisons de sa création.
L'expédition fut commandée par le commodore Matthew Calbraith Perry, sous les ordres du président Millard Fillmore. L'objectif principal de Perry était de mettre un terme à la politique d'isolement du Japon, vieille de 220 ans, et d'ouvrir les ports japonais au commerce américain, en ayant recours si nécessaire à la diplomatie de la canonnière. L'expédition Perry conduisit directement à l'établissement de relations diplomatiques entre le Japon et les grandes puissances occidentales, et finalement à l'effondrement du shogunat Tokugawa et à la restauration de l'empereur. Après l'expédition, les routes commerciales florissantes du Japon avec le monde entier donnèrent naissance au courant culturel du japonisme, dans lequel certains aspects de la culture japonaise influencèrent l'art en Europe et en Amérique.
Perry et sa flotte de quatre navires (Susquehanna, Mississippi, Plymouth et Saratoga) quittèrent Norfolk, en Virginie, le 13 octobre 1852 (24 novembre). Avant d'arriver au Japon en juillet 1853, ils firent une première escale à Naha, le principal port du royaume de Ryûkyû, le 26 mai (19 avril), quittèrent Ryûkyû le 3 mai pour étudier les îles Ogasawara et revinrent le 17 mai. Après leur retour, Perry et ses hommes organisèrent un banquet avec les fonctionnaires de la cour de Ryûkyû à bord du Susquehanna au moins une fois[2] avant de repartir de Ryûkyû le 26 mai, cette fois pour Edo.
Le Susquehanna et trois autres navires arrivèrent à Uraga le 1853/6/3.
Perry revint à Naha en janvier 1854 (le 12e mois de l'année précédente, selon le calendrier japonais) avec une flotte de dix navires. Eli Crosby, 2e assistant ingénieur à bord du navire, mourut quelques jours plus tard à Kaei le 6/12/26 (24 janvier 1854) et fut enterré au cimetière international de Tomari sur l'île d'Okinawa.
Sept de ces navires retournèrent ensuite au Japon continental, jetant l'ancre devant la baie d'Edo le 14/1/1854 (11 février).
Le 16 février 1854, l'aumônier du navire, Edmund Bittinger, erra de Kanagawa à Kawasaki et provoqua une perturbation notable ; il fut retrouvé par les autorités japonaises et ramené au navire avant que quelque chose de pire ne se produise.
Le 26 février 1854, le Susquehanna partit pour Macao, commandé par un certain capitaine Buchanan, tandis que Perry et d'autres membres de l'ambassade (ainsi qu'une grande partie de la flotte) restèrent au Japon.[6] Le Susquehanna revint à Shimoda le 23 juillet pour enterrer un membre de l'équipage à Gyokusen-ji.
Texte (de droite à gauche)
(Jkisen) : bateau à vapeur, bateau à vapeur.
(Furegatto) : Frégate (en référence au type de navire).
(Nagachu shijhachi-ken) : Longueur (partie médiane) 48 ken.
(Haba jgo-ken) : Largeur 15 ken
(Hohashira san-bon) : Trois mâts
(Ishibiya roku) : Canon de pierre six
(Kemuridashi-ch ichi-j hachi-shaku) : longueur de sortie de fumée 1 jo 8 shaku
(Suisha yon-ken han) : Roue hydraulique quatre ken
(Ninzu) : Nombre de personnes (équipage). (Sanhyaku yo-nin) : Plus de 300 personnes.
(Taiseiy, Shseiy, Ajia-sh) : océan Atlantique, océan Pacifique, Asie.
(Afurika-sh, Nanboku Amerika-sh wa Asunatsu Gappon-koku Hachi) : Afrique, Amérique du Nord et du Sud, ce sont les États-Unis d'Amérique.
(Kaij ri-s) : kilométrage maritime (distance).
(Osoraka go-sen ri to roku) : Environ 5 006 ri (environ 4 000 km)
(Kono uchi, Nanp Gassh-koku) : Dans cette (zone), le sud des États-Unis. Gassh-koku était un ancien nom courant pour les États-Unis, littéralement « pays des États-Unis ».
(Washinton-tomu dai-tofu ari kore th e) : (De) Washington, la grande capitale, (elle) existe, vers cette direction.
(Dokuritsu kenkoku irai shichi-j-shichi nen teru kono tabi kin ni yotte) : Depuis l'établissement de l'indépendance, 77 ans se sont écoulés, cette fois, en raison de la volonté du roi. (autorité/ordre)....
Cela indique que l'impression a été réalisée 77 ans après l'indépendance américaine (1776), ce qui la place vers 1853. Le « roi » ici est probablement une référence au président américain, car le concept de roi n'était pas facilement appliqué à une république par les Japonais à l'époque.
(Shuke-hanna) : Susquehanna. Le nom du navire, transcrit en katakana. L'USS Susquehanna était la frégate à vapeur américaine phare qui visita le Japon en 1853 dans le cadre de la flotte du commodore Perry.
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