De Hindenburg werd beschouwd als een wonder van de techniek vanwege zijn enorme afmetingen en innovatieve ontwerp. Met een lengte van 241 meter was het de grootste zeppelin ooit gebouwd. Het kon lange afstanden afleggen met relatief snel vervoer, wat het aantrekkelijk maakte voor passagiersreizen over de Atlantische Oceaan. Daarnaast maakte het gebruik van een uniek systeem van aerodynamische vormgeving en een robuuste motorisering het tot een vooruitstrevend vliegtuig voor die tijd.
De Hindenburg had verschillende opmerkelijke kenmerken, waaronder zijn enorme omvang, het vermogen om tot 72 passagiers te vervoeren, en zijn luxe inrichting. Passagiers genoten van ruime accommodaties, restaurantdiensten en observatieruimtes. De zeppelin was uitgerust met vier motoren die zorgden voor zijn snelheid en bereik, en het gebruikte een combinatie van staal en speciaal waterdichte stoffen voor de behuizing.
De Hindenburg verschilde van andere luchtvaartuigen doordat het een zeppelin was, wat betekende dat het opgetild werd door gas in plaats van vleugels. In tegenstelling tot vliegtuigen, kon de Hindenburg langer in de lucht blijven en was het in staat om recht omhoog en omlaag te stijgen en dalen, wat het een uniek vervoermiddel maakte voor lange afstanden. Het combineerde de elegantie van luchtvaart met de snelheid die tot die tijd niet mogelijk was.
Waterstof speelde een cruciale rol in de werking van de Hindenburg, omdat het het gas was dat de zeppelin oplichtte. Waterstof had een hoge liftcapaciteit, waardoor de Hindenburg in de lucht kon blijven. Echter, het was ook zeer brandbaar en dit leidde tot de fatale explosie tijdens de landing. De keuze voor waterstof boven helium is uiteindelijk een van de meest besproken aspecten van de Hindenburg en droeg bij aan zijn tragische einde.
Er zijn veel mythen en feiten over de Hindenburg ramp. Een populaire mythe is dat de zeppelin volledig in vlammen is opgegaan in enkele seconden, terwijl in werkelijkheid de brand zich binnen enkele tientallen seconden verspreidde. Een ander feit is dat, hoewel 36 mensen omkwamen, er nog steeds veel overlevenden waren die getuige waren van de ramp. Dit toont aan dat, ondanks de tragedie, de evacuatie van de Hindenburg voor veel mensen effectief was. Bovendien heeft de ramp blijvende impact gehad op de perceptie van zeppelins in de luchtvaart.