Peugeot 3008
- Middenklasse monovolume
- Gelanceerd in 2009
- Facelift in 2013
- Nieuw voertuigsegment voor Peugeot, zonder voorganger
- Gebaseerd op Peugeot 308
Het gamma van Peugeot bestond bijna een eeuw lang uit berlines in verschillende maten. Die werden netjes aangeduid door een cijfer dat hun grootte aangaf en een cijfer dat de productgeneratie aanduidde. Ertussen zat een nul. Maar met die nomenclatuur kwamen de Fransen in de problemen toen er naast berlines ook nog SUV’s en monovolumes bij moesten komen. En daarom werd voor die modellen de nul in het midden verdubbeld. De 3008 is dus een monovolume gebaseerd op de 308. Een auto die overigens op zijn beurt was afgeleid van de eerder al geïntroduceerde 5008.
Slimme kofferklep
De 3008 kwam in 2009 op de markt en is technisch verwant aan de eerst generatie 308. Maar hij probeerde ook meer te zijn dan zomaar een volumevariant van die auto. Daarvoor werd een in twee delen te openen kofferklep ingeschakeld. Die moet ervoor zorgen dat je de 432l bagageruimte nog makkelijker kan benutten. En als je de achterbank neerklapt kan je het laadvolume vanzelfsprekend nog vergroten tot 1.241l.
Motorkeuze
De motoren van de 3008 zijn - alweer - afkomstig van de 308. Het zijn viercilinders op benzine en diesel. In de eerste categorie loopt het aanbod van 120 tot 156pk terwijl de diesels tussen 110 en 150pk sterk zijn. Een relatief eng aanbod, dat duidelijk illustreert dat de 3008 mikt op de kern van de markt en zich niet bezighoudt met het serveren van niches. Er is echter één uitzondering: de 308 Hybrid4. Die combineert een 2-liter diesel met een elektromotor voor een maximumvermogen van 200pk. De diesel drijft daarbij de voorwielen aan, de elektromotor werkt op de achterwielen. De Peugeot schopt het op die manier tot vierwielaandrijver.
Afhankelijk van de motoren
Het aanbod in transmissies is breed. Er zijn een vijf- en een zesbak die handgeschakeld zijn en doorheen zijn carrière werd hij geleverd met automaten met vier, vijf of zes verzetten. En zelfs een gerobotiseerde bak. Maar keuze voor de versnellingsbak hangt samen met die van de motor.
Opfrisbeurt in 2013
Bij een facelift in 2013 wijzigde Peugeot de voor- en achterkant een beetje. De auto werd op die manier weer ingepast in het dan actuele gamma (met een iets gewijzigde stijl). LED-dagrijlichten werden standaard en - het belangrijkste van al - de motoren werden gemiddeld 8% zuiniger.
Alternatieven voor de Peugeot 3008
Heel wat merken hebben een monovolume in het middensegment in de catalogus staan. Bij Volkswagen is het de Touran, bij Citroën de C4 Picasso, bij Renault de Scénic, Kia de Carens en zo kunnen we nog wel even doorgaan…
Een occasie Peugeot 3008 kopen
Op 2dehands.be staan steevast een honderdtal exemplaren van de populaire éénvolumer te koop. Niet meer dan 10% ervan zijn diesels, wat weinig verrassend is gezien het segment en de belg z’n voorliefde voor deze brandstof. Exemplaren met 100.000 of minder kilometers klimmen steevast boven de € 10.000 uit, terwijl de goedkoopste exemplaren al voor de helft van dat bedrag worden aangeboden.