Peugeot 207
- Opvolger populaire Peugeot 206
- Marktintroductie in 2006
- Sportieve, snelle Peugeot 207 RC
- Ook beschikbaar als break 207 SW en Coupé-Cabriolet 207 CC
In 2006 introduceerde Peugeot de 207. Het was de opvolger van de 206, maar Peugeot hield ook die laatste nog lange tijd in productie. De 206 kreeg zelfs nog een grondige opfrisbeurt. Nochtans was z’n modellenprogramma met drie- en vijfdeursversies, een break die SW heet en een Coupé-Cabriolet, goed vergelijkbaar met dat van de 206. Maar Peugeot probeerde met de 207 een volwassen aanvoelende auto neer te zetten. Die was structureel veel steviger (en dus veiliger) dan de 206, maar hij stuurde en accelereerde niet zo fijn als klanten van het merk tot dan gewend waren. Dat was slechts een kleine domper op de vreugde, want de 207 werd ook weer een succesmodel. De modelgeneratie bleef op de markt voor een normale productcyclus (6 à 7 jaar) en werd in 2012 vervangen door de 208. Daarmee knoopte Peugeot weer meer aan bij de voorgangers 206 en 205. Die 208 is guitig, heeft een levendig weggedrag en hij werd ook weer minder zwaar zonder echt kleiner te worden.
De Peugeot 207 is technisch verwant aan de Citroën C3. Z’n wielbasis was in vergelijking met z’n voorganger 8 cm langer. De diesels zijn 1.4 en 1.6l groot. Ze zijn niet noodzakelijk erg krachtig (van 75 tot 110pk), maar ze staan er wel om bekend romig en gewillig te zijn. De benzines variëren dan weer van 75 tot 175pk. De kleinsten zijn helemaal van Peugeot zelf en de krachtigste 1.6l benzines met turbo zijn het resultaat van een samenwerking met BMW.
Peugeot 207 CC
Eén jaar na de introductie van de gesloten 207, volgende een open variant. Die 207 CC kopieerde de formule van z’n voorganger en heeft een stalen dak dat via een omslachtige constructie wegklapt in de koffer. Zoek je een 207 CC in occasie dan loont het zeker de moeite om dat uitgebreid te testen. Een diesel hoef je er niet in te zoeken - die bestaat niet.
Peugeot 207 SW
Een break in het B-segment is een uitzondering. Maar toch bouwde Peugeot er één. De eerste exemplaren dateren van eind 2007. De extra functionele uitvoering was geen succes en toen de 208 op de markt kwam, was hij niet meer van de partij.
Twee neuzen
De Peugeot 207 was voor z'n grootte erg zwaar, maar dat had onder meer met z’n hoge structurele stevigheid te maken. Die ging bovendien gepaard met ten minste vier airbags, elektrische zijruiten en stuurbekrachtiging. Tijdens z’n ontwikkelingsfase werkte Peugeot twee verschillende designs voor de voorzijde uit. De klant kon uiteindelijk kiezen welke hij nam.
Alternatieven voor de Peugeot 207
De 207 verdedigt de kleuren van Peugeot in een erg druk bevolkt segment. In eigen huis moet hij al concurrentie weerstaan van de Citroën C3, maar ook een Opel Corsa, Skoda Fabia, VW Polo, Renault Clio, Kia Rio, Seat Ibiza… dingen naar de gunst van de koper.
Een occasie Peugeot 207 kopen
De Peugeot 207 heeft de reputatie van een speelrakker te zijn, zoals zijn voorganger 206 of opvolger 208 wél hebben. Maar hij heeft wel een degelijk en veilig weggedrag. Het is geen uitdagende auto om mee te rijden. De instap is behoorlijk goed, het plaatsaanbod valt mee en de bediening is eenvoudig. Daarom is hij niet alleen te overwegen als tweede of derde auto in het gezin, maar kan hij ook uitstekend dienst doen als eerste auto. Om mee te leren rijden bijvoorbeeld.
Een beetje tweedehands Peugeot 207 is er al voor € 3.000. De prijsschaal slaat door tot boven € 13.000. Daar zijn bijna uitsluitend 207 CC (de cabriolets dus) terug te vinden. De prijs daarvan is beduidend hoger van die van een drie- of vijfdeursversie. Maar dat kon je ook zeggen van de aankoopprijs. Op 2dehands.be staan steevast honderden 207 te koop. Er is dan ook een ruim aanbod benzinewagens, hoewel diesels dubbel zo populair zijn.