Overige categorieën in Smart

Toon meer

Smart Fortwo

  • 3 generaties van de supermini
  • met achterwielaandrijving en motor achteraan
  • samenwerking tussen Mercedes en Swatch
  • Jongste generatie in samenwerking met Renault
  • niet de goedkoopste in onderhoud
  • Ook beschikbaar als (half) Cabrio
  • Veilig dankzij Tridion veiligheidskooi

Smart lanceerde de piepkleine tweedeurs voor het eerst in 1998. Het was een gezamenlijk project van Mercedes en de Zwitserse populaire uurwerkenfabrikant Swatch. Tenminste, dat was het. Want nog voor de auto voor het eerst op de markt kwam, hield Swatch de samenwerking voor bekeken. Dat laatste bedrijf wou immers - in navolging van z’n horloges - een trendy maar goedkope auto op de markt brengen. Maar de ontwikkelingskosten liepen helemaal uit de hand waardoor de prijs nog voor de lancering talloze keren werd opgetrokken. De Zwitsers concludeerden dan maar dat het project gefaald had en lieten zich door Mercedes uitkopen.

Een autootje van 2,5m op de markt brengen is in moderne tijden dan ook geen evidentie. De stabiliteit was een zorgenpunt, dat werd opgelost door stabiliteitscontrole. Een ander heikel item was de botsveiligheid. De Smart was te klein voor kreukelzones. Daarom worden de passagiers ingekapseld door een veiligheidscel in ultrastijf staal. Die wordt veelal uitgevoerd in een contrasterende tint, wat tot op de dag van vandaag een typisch smart-kenmerk oplevert.

Verschillen tussen eerste en tweede generatie

Mercedes bracht de eerste generatie op de markt met piepkleine benzine- en dieselmotoren en een gerobotiseerde zesbak. Dat is een versnellingsbak die zelf schakelt en waarbij je niet over een koppelingspedaal beschikt. Anderzijds heb je ook niet de continue trekkracht van een normale (duurdere) automaat.

Bij de tweede generatie (die er pas kwam in 2007) werd de Smart groter. Er kwam wel 20cm bij, onder meer om ook in de VS en Canada verkoopbaar te zijn. Tegelijk werd hij wat minder gesofisticeerd. De piepkleine motoren (een 700cc was de grootste benzine terwijl de diesel één deciliter groter was) werden vervangen door éénliters die van Mitsubishi afkomstig waren. En de zesbak werd een vijfbak. Maar de kleine diesel - die bleef wel. Van deze generatie introduceerde Smart ook een elektrische variant, maar daar zijn er in ons land niet meer dan een handvol van verkocht.

Derde generatie samen met Renault

In 2014 was de tijd weer rijp voor een generatiewissel. Ditmaal werd de normale productcyclus van 7 jaar gerespecteerd. In Renault vond Mercedes een nieuwe partner, wat betekent dat de Smart Fortwo én de grotere Smart Forfour gezamenlijk ontwikkeld werden met de jongste generatie Renault Twingo. Smart kon duidelijk wegen op het eisenpakket want hoewel een groot deel van de ontwikkeling in handen was van de Fransen, schakelden zij voor hun Twingo over op de structuur van deze kleine Duitser. De motor en aandrijving bleven dus achteraan zitten. De motoren zijn een 0,9l turbo of een atmosferische 1-liter. Beiden lusten ze benzine, de diesel is verdwenen. Bij de lancering was alleen handgeschakelde vijfbak leverbaar, maar een automaat volgde half 2105.

Alternatieven voor de Smart Fortwo

De Smart Fortwo heeft weinig of geen rechtstreekse concurrenten. Zelfs de stadsmini’s van andere merken zijn nog steeds groter. En Renault bouwt geen ingekorte versie van de Twingo met twee zitplaatsen.

Een occasie Smart Fortwo kopen

Hoewel de Fortwo in aanschaf een relatief duur autootje was, kan al voor een paar duizend euro een occasie vinden op 2dehands.be. Dat zijn dan vanzelfsprekend exemplaren van de oudste generatie. Wie het nieuwste van het nieuwste wil, rekent op € 15.000 en meer. De Smart Fortwo heeft een lage verbruikskost en is taksvriendelijk omdat z’n CO2-uitstoot laag is. Maar het is géén goedkope auto in onderhoud. Daarom loont het zeker de moeite om aandacht te besteden aan de onderhoudsstatus van een tweedehands Fortwo.

Toon meer