Het ontstekingssysteem van de Sherco SMR 50 is een elektronisch systeem dat zorgt voor een betrouwbare vonk bij elke ontsteking. Dit systeem maakt gebruik van een ontstekingsspoel en een CDI (Capacitor Discharge Ignition). Samen zorgen ze ervoor dat de motor soepel draait en dat je de volledige prestaties kunt benutten. Dit systeem is onderhoudsarm, maar je moet er wel op letten dat de bedrading intact blijft en dat er geen corrosie optreedt.
Voor de Sherco SMR 50 is regelmatig onderhoud cruciaal om de levensduur van de motor te verlengen. Belangrijke taken zijn het controleren van de olie, het schoonmaken of vervangen van het luchtfilter, en het controleren van de remmen en banden. Daarnaast is het goed om de ketting regelmatig te smeren en te spannen. Het wordt aanbevolen om dit onderhoud elke 500 km of na elke rit in modderige omstandigheden uit te voeren.
De Sherco SMR 50 heeft een krachtige 50cc tweetaktmotor, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. Het beschikt over een lichte behuizing wat de wendbaarheid bevordert. De motor heeft een elektronische ontsteking, automatische olietoevoer en een handmatige transmissie met 6 versnellingen. Daarnaast heeft het model een topkwaliteit chassis dat de stabiliteit en veiligheid tijdens het rijden verhoogt.
Er zijn verschillende manieren om je Sherco SMR 50 te personaliseren. Denk aan het vervangen van het zadel voor een comfortabeler exemplaar, het installeren van een ander uitlaatsysteem voor een mooier geluid, of het gebruiken van stickers en decals om je motor een uniek uiterlijk te geven. Je kunt ook upgrades overwegen zoals een andere vering of schokdemper voor betere handling op verschillende terreinen.
De voordelen van de Sherco SMR 50 zijn onder andere de lichtgewicht constructie, wat zorgt voor een uitstekende wendbaarheid, en de krachtige motor die veel plezier biedt. Daarnaast is het onderhoud relatief eenvoudig en zijn er veel after-market onderdelen beschikbaar. Een nadeel kan zijn dat de 50cc motor soms niet voldoende is voor lange ritten op snelwegen vanwege de beperkte topsnelheid. Ook kan de vering voor sommige rijders aan de stugge kant zijn in vergelijking met andere modellen.