Auto's uit 1953 werden gekenmerkt door hun robuuste ontwerpen, meestal met grote chromen bumpers en een opvallende grille. De motoren waren doorgaans krachtiger vergeleken met eerdere modellen, wat zorgde voor een betere rijervaring. Bovendien had je vaak meer luxe-interieurafwerkingen zoals leren bekleding en verbeterde geluidsisolatie.
De auto-industrie was in 1953 aan het herstellen van de gevolgen van de oorlog. Auto's werden weer toegankelijk voor de massa's, en ze symboliseerden vrijheid en mobiliteit, waardoor ze een belangrijke rol speelden in de moderne samenleving. De vraag naar auto's steeg explosief, wat leidde tot innovaties in productie en ontwerp.
Auto's uit 1953 gebruikten technologieën die verouderd zijn in vergelijking met de hedendaagse normen, maar ze waren revolutionair voor hun tijd. Bijvoorbeeld, de meeste voertuigen hadden nog geen automatische transmissies of elektronische systemen, iets wat nu de standaard is. Rijders moeten ook opties handmatig instellen, wat tegenwoordig vaak geautomatiseerd is.
De invloed van de Tweede Wereldoorlog was nog steeds zichtbaar in 1953; veel materialen en ontwerpen van vóór de oorlog werden weer gebruikt, maar met verbeteringen. Bovendien waren er beperkingen in de productiecapaciteit die jaren na de oorlog aanhielden, maar de vraag naar consumptiegoederen, inclusief auto's, was aan het toenemen.
Populaire autostijlen uit 1953 omvatten vaak brutale en gewaagde ontwerpen met scherpe lijnen en dikwijls felle kleuren. Sedans en stationwagens waren erg gewild, net als sportauto's die meer dynamiek en snelheid boden. De aandacht voor stijl en esthetiek begon meer en meer een rol te spelen in het ontwerp van voertuigen.