Citroën Saxo
- Drie en vijfdeurs supermini
- Opvolger Citroën AX
- Voorloper Citroën C2 en Citroën C3
- Te koop van 1996 tot 2003
- Opfrisbeurt in 2000
- Zuinige en betrouwbare viercilindermotoren
Citroën bracht de kleine Saxo in 1996 op de markt als opvolger voor de Citroën AX die we onder meer dankzij massale aankopen van het Belgische Wit-Gele Kruis regelmatig in het straatbeeld zagen. Hij was gebaseerd op de Peugeot 106, waar hij ook enkele koetswerkdelen mee deelt, die al vijf jaar eerder op de markt kwam. Dat betekende echter niet dat hij ouderwets reed of aanvoelde als de 106. De onderstelingenieurs van Citroën deden hun huiswerk en leverden een autootje af met een erg aangename mix tussen rijplezier en comfort. En omdat ze zo’n goed werk leverden, voelt de Saxo zich op de snelweg ook beter dan een gemiddelde stadsmini van die periode. De auto bestond uitsluitend in versies met drie of vijf deuren, die overigens op vlak van stijl nagenoeg identiek waren.
Kleine motoren
De Saxo is vooral geleverd met bescheiden, maar goedmoedige motoren. Een 1.0 benzinemotor of een 1.5l diesel met amper 58pk. Er waren wel krachtiger motoren, met als topper de 1,6l met 120pk van de compacte Saxo VTS. Die was in z’n tijd een beetje een revelatie en een gegeerde intapper in het hot-hatch-segment.
Facelift in 2000
Halverwege z’n carrière kreeg de Saxo een opfrisbeurt. Die omvatte nieuwe bumpers, een aangepast merklogo en grille, andere achterlichten, maar vooral grotere koplampen. Daardoor oogde de Saxo wat volwassener. Het gamma bleef echter bestaan uit een schaars uitgeruste instapper die vooral een aantrekkelijk prijskaartje moest etaleren en beter uitgeruste, duurdere varianten. Die waren er met tot 2 airbags, centrale deurvergrendeling, elektrisch bediende ruiten en airco. Snufjes als een cruise-controle of leder heeft de Saxo nooit gehad. Hij werd opgevolgd door zowel de C2 (driedeurs) als de wat grotere C3 (met vijf deuren).
Alternatieven voor de Citroën Saxo
De Saxo ondervond in de eerste plaats concurrentie van z’n tweelingbroer Peugeot 106. Maar de lijst is in dit populaire segment erg lang. Een Polo of VW Fox, een Seat Arosa, Renault Twingo, Nissan Micra, Fiat Panda, Ford Ka… het zijn allemaal mogelijkheden. En dan is er ook nog opvolger Citroën C2.
Een occasie Citroën Saxo kopen
Een goed werkende Saxo kan je al voor minder dan 1.000 euro op de kop tikken en slechts de snelste, best uitgeruste versies neigen naar prijzen om en bij de 3.000 euro. Zo’n Saxo is dus in elk geval een goedkope occasie en daarom zeker te overwegen voor wie op zoek is naar een voertuig om bijvoorbeeld mee te leren rijden of voor sporadisch gebruik. Zoals gezegd, rijden ze opvallend prettig en volwassen, voor een voertuig van die afmetingen. Zuinig waren ze vooral in hun tijd, maar auto’s zijn de afgelopen 10 jaar alleen zuiniger geworden. Vergeet dus niet dat je het verbruik niet mag vergelijken met de mussendorst die stadsmini’s van de jongste jaren laten optekenen. Zo’n Saxo zal wat dorstiger zijn, maar zal dan ook weer minder gevoelig zijn voor variaties in rijstijl. Omwille van z’n populariteit zijn onderdelen erg makkelijk verkrijgbaar (ook in occasie) en onderhoud is eveneens goedkoop. In het aanbod op 2dehands.be voeren benzines de boventoon. Als basisvervoermiddel zijn nogal wat Saxo’s een beetje verwaarloosd. Het loont de moeite daar rekening mee te houden bij de aankoop van een occasie-exemplaar. Uiterlijke beschadigingen en de afwezigheid van een correct ingevuld onderhoudsboekje, neem je best mee in de onderhandelingen.