F1-banden zijn ontworpen voor maximale prestaties en hebben unieke kenmerken, zoals een speciaal rubbermengsel dat grip biedt bij hoge snelheden. Ze zijn licht van gewicht en hebben een complex profiel voor optimale contact met het asfalt. In het algemeen zijn er verschillende types van deze banden, afhankelijk van de omstandigheden, zoals droog of nat.
F1-banden zijn speciaal omdat ze zijn ontworpen om te presteren onder extreme druk en snelheid. In tegenstelling tot gewone autobanden, hebben ze een veel hogere grip en kunnen ze zich aanpassen aan de veranderende omstandigheden van de race. Ze zijn ook gemaakt van speciale materialen die beter aan de eisen van de Formule 1 voldoen.
De grip van F1-banden wordt sterk beïnvloed door het weer. Bij droog weer hebben de banden meer grip, terwijl natte omstandigheden de grip aanzienlijk verminderen. Teams moeten voortdurend de bandenspanning en temperatuur monitoren, omdat deze factoren cruciaal zijn voor de prestaties van het voertuig.
Slicks zijn banden zonder profiel die alleen geschikt zijn voor droge omstandigheden, terwijl banden voor natte omstandigheden speciaal zijn ontworpen met groeven om water af te voeren en de grip te verbeteren. Dit verschil is essentieel, aangezien de keuze voor de juiste bandensoort van groot belang is voor de prestaties tijdens een race.
F1-banden worden vaak meermaals tijdens een race vervangen, afhankelijk van de race-strategie en de slijtage. Teams plannen pitstops waarbij ze banden wisselen om de optimale grip en prestaties te behouden. Dit is een cruciaal onderdeel van de race, en teamwork tijdens deze stops kan een groot verschil maken.