€ 27.750,-
Een geluk bij een ongeluk? Het leven van deze eend heeft heel lang op pauze gestaan. Op 26 april ’90 kwam hij ter wereld, op 30 me
€ 52.500,-
Onze 2cve bouwen we op ons ev-chassis. Een gegalvaniseerd frame, met daarin de accu’s. Hierdoor heeft hij een mooi laag zwaartepun
€ 12.500,-
Stel je zoekt een eend van je geboortejaar en dat is 1951, dan heb je waarschijnlijk flink moeten zoeken. Er zijn er in dat jaar m
€ 11.950,-
No. 34556, De productie begon al wat sneller te lopen. In ’49 waren het er maar een paar honderd, in ’50 en ’51 een paar duizend,
€ 79.500,-
De allerlaatst gebouwde m35. Nsu droomde in de jaren ’60 van een nieuw type motor. Citroën droomde vanaf ’69 een stukje mee. Het r
€ 8.750,-
Met 8 miljoen exemplaren heeft de r4 de 2cv verslagen in productieaantallen. Op andere vlakken hebben ze elkaar vanaf ’61 ook beco
€ 17.500,-
In het voorjaar van ‘61 introduceerde citroën een nieuw model tussen de populaire 2cv en ds, de ami 6. Met de groeiende economie e
€ 9.000,-
Stel je voor dat je nu een dagelijkse auto, laten we zeggen een citroën c3 uit 2013, in de schuur zou zetten. Voor later. Grote ka
€ 15.000,-
Deze besteleend startte zijn leven in het geel, ac 311 jaune ptt om precies te zijn. Jaren bezorgde hij de post in frankrijk, met
€ 22.934,-
Deze eend startte zijn leven in de kop van noord-holland, waar hij in de eerste 5 jaar van zijn leven 62.000Km aan zijn teller toe
€ 9.950,-
De firma boullier uit laval bouwde deze hy paardenwagen in ‘65. Citroën leverde de chassis-cabine, een basis waar veel carrosserie
€ 25.000,-
De hy was bij citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers ve
Als je de showroom uitrijdt, in de buurt van zürich, denk je; de wijde wereld in! We gaan de bergen op, de lanen in, wat van europ
€ 69.500,-
We hebben al heel wat unieke eenden door onze handen gehad. Met mooie verhalen, van een speciaal model of uit een ver land. Met bi
Wij recyclen ook. Auto’s komen regelmatig bij ons terug, waarna we weer een nieuwe eigenaar zoeken. Elke eigenaar voegt weer iets
Overwegingen van een aanstaande ex-eigenaar; deze blauwe dame hoort hier niet te staan…. Nee, ze hoort te rijden! Dat is ook de re
€ 18.500,-
In ’68 werd de mehari geïntroduceerd, een kunststof autootje op basis van het onderstel van de eend, of eigenlijk de dyane. Ze dee
€ 15.750,-
In ’19 vertelden we al eens het verhaal van deze mehari; in ’90 werd hij in de buurt van rotterdam tweedehands. Ooit begonnen in g
€ 39.500,-
Van de 1213 exemplaren die gebouwd zijn, is dit no. 3. Hij kwam in parijs op de weg, waar hij ingezet werd voor de persintroductie
€ 13.500,-
Ooit heette hij in spanje dyane 400, maar hier in nederland vindt hij het ook prima als je hem acadiane noemt. Sinds een tijdje is
€ 17.750,-
De heer lomans bestelde deze witte eend in het luxe club model en kreeg hem op 2 juni 1987 geleverd. Wellicht wist hij al dat de p
€ 12.000,-
De hy was erg modulair bedacht. Met een vrij ruim interieur en rechte hoeken kon je er veel volume in kwijt en timmerde je er makk
€ 11.500,-
Wat kun je hier niet allemaal mee doen! Kamperen, er een markkraam van maken, een passend vervoermiddel voor je … (vul zelf je hob
€ 21.000,-
Rond 2000 struikelde een nederlandse liefhebber over een advertentie in la vie de l’ auto, waarin iemand een nieuwe 2cv te koop aa
€ 9.700,-
Vanaf 6 juni ’74 reed madeleine trots rond in haar beige vanneau ami 8 berline. Ze kocht hem nieuw en liet hem pas in 2007 weer ga
€ 12.750,-
Als we vroeger in frankrijk rondliepen, voor de handel, soms op de sloop, dan moesten we die ami 8 berlines maar lekker links late
€ 6.500,-
De barokke lijn van de ami 6 kon in de jaren ’60 niet iedereen bekoren, maar door zijn eigenwijze achterruit (berline) en zijn rui
€ 9.900,-
Vanaf ’64 was de ami 6 ook in een break-versie te bestellen. Het werd een succes, want mensen gingen, naast hun familie en zichzel