€ 5.950,-
Als je 2cv nog nuttiger moest zijn dan hij standaard al was, dan kon je bij de firma enac terecht. Zij hadden allerlei accessoires, die vaak via de dealer geleverd en gemonteerd konden worden. In hun.
€ 17.950,-
Er zijn eendjes die ik ooit verkocht en die daarna gelukkig weer op mijn pad komen. Deze kocht ik in 2010 in frankrijk, verkocht hem driemaal, in 2015 voor het laatst. Het is een van de mooiste... Ci
€ 22.950,-
Op 29 december ’75 zag dit eendje het levenslicht, 7 januari werd hij geleverd en vanaf 17 februari mocht hij de weg op. Deze wegen lagen voornamelijk in de omgeving van plouha, bretagne. Hij deed nam
€ 99.500,-
We verkopen deze sahara voor een van onze klanten. Hij kocht hem lang geleden, in ’87. Toen was hij al beige, getuige de foto’s van destijds, en had hij ook al zijn stoere voorbumper. Hij bleef decenn
€ 75.000,-
78 kwh, ccs-snelladen, schijfremmen, stuurbekachtiging oude looks, moderne techniek. Een citroën hy heeft een geweldig karakteristiek uiterlijk en is in al zijn vormen prima bruikbaar voor allerlei...
€ 13.950,-
Met zijn strakke lijnen is de dyane niet zo aaibaar als de eend, maar de wat zakelijker vorm staat hem erg goed. De holle vorm van de deuren geeft ze meer stevigheid zonder ruimte in te leveren, een s
€ 14.950,-
Van de lopende band en gelijk de weg op. Op 23 juli ’59 rolde hij de fabriek in levallois uit en werd hij ook gelijk van een kenteken voorzien. Het was net voor de zomervakantie, dus er moest blijkbaa
€ 11.950,-
Een van onze dorpsgenoten begon in 2009 met het bouwen van zijn eigen auto, een burton. Eerst demonteerde hij de donoreend, daarna bouwde hij het chassis en de techniek op. Toen dat klaar was haalde h
€ 48.500,-
Onze 2cve bouwen we op ons ev-chassis. Een gegalvaniseerd frame, met daarin de accu’s. Hierdoor heeft hij een mooi laag zwaartepunt, het extra gewicht drukt hem iets meer in de veren en zorgt voor mee
€ 9.950,-
No. 34556, De productie begon al wat sneller te lopen. In ’49 waren het er maar een paar honderd, in ’50 en ’51 een paar duizend, nu rolden er tienduizenden de fabriek in levallois uit. Ook werd de 2c
€ 79.500,-
De allerlaatst gebouwde m35. Nsu droomde in de jaren ’60 van een nieuw type motor. Citroën droomde vanaf ’69 een stukje mee. Het resultaat was de m35. Een coupé-model op basis van de nieuwe ami 8, met
€ 19.500,-
De citroën m35, een unieke kleine coupé met hydropneumatische vering en de revolutionaire wankel-motor. Met een unieke reclamecampagne zette de citroën in ’69 de wankel-motor in de spotlight, ze verwa
€ 8.950,-
Onze klanten zijn, net als wij, niet altijd eenkennig. Er staat dus ook wel eens wat anders leuks in de schuur dan een eend, en soms mag dat leuks ook naar een nieuwe eigenaar. Als wij dat leuks ook l
Soms hebben we het gevoel dat we een prijs voor zorgvuldig eigenaarschap willen uitreiken. De eerste eigenaars van deze r4 gtl verdienen hem zondermeer. Ze zorgden exceptioneel goed voor het autootje,
€ 8.500,-
Een replica van een speciale serie van de 2cv bouwen, geldt dat als vervalsen? Tja, misschien wel, maar we tillen er in dit geval niet zo zwaar aan omdat we het je gewoon eerlijk vertellen. In 2005 wi
In de autoboekjes die ik vroeger las kwam ik hem niet vaak tegen en op straat al helemaal nooit. Later wel de a310, die ik ook erg cool vond. Maar wanneer zal de eerste keer zijn geweest dat ik de a11
€ 16.950,-
Soms weet je alleen het begin en het eind. Laten we in hengelo beginnen, want daar wordt op 12 oktober 1987 de 05-ru-94 voor 1683,33 gulden ingeruild op een nieuwe 2cv6 club in gris cormoran. Met een
Givors, vlakbij lyon, daar rolde deze r4 begin ’90 de deuren van de dealer uit. Hij reed een stukje noordwaarts de bergen in naar montagny en bleef daar tot 2010 bij de eerste eigenaar. Maar in welke.
€ 39.500,-
Voorjaar ’78 controleert garage moderne alexandre, in het 20e arrondisement in parijs, de vloeistoffen en bandenspanning om deze hy afleverklaar te maken. Hij wordt geleverd aan de heer bourny, die ee
€ 12.500,-
Een 2cv-hobbyist kreeg van een kennis de vraag of hij een besteleend te koop had, liefst een rode. Die had hij niet staan. Maar in de schuur had hij nog genoeg onderdelen om er een naar zijn zin te bo
De hy was bij citroën te bestellen in een aantal verschillende vormen. De gesloten bus, die vervolgens door diverse carrossiers verlengd, verhoogd of anderszins verbouwd kon worden. De chassis-cabine
Oorspronkelijk kwam hij uit duitsland, in 2008 werd hij in nederland welkom geheten. Mijn broer reed er een tijd mee, daarna ging hij naar een dame uit onze klantenkring. Telkens werd hij keurig... C
Citroën-dealer grobe uit dormagen leverde op 18 oktober ’87 deze dolly af aan een dame uit dezelfde gemeente, vlakbij düsseldorf, aan de rijn. Mevrouw zocht overdekt vervoer, iets luxer dan de fiets d
Van de 2 cilinder-modellen uit de jaren ’70 was de ami 8 in de club-uitvoering de meest luxe. We maakten al eerder de basic 2cv en dyane elektrisch, nu gingen we voor casual chic. Iets meer auto dan e
€ 16.250,-
De heer lomans bestelde deze witte eend in het luxe club model en kreeg hem op 2 juni 1987 geleverd. Wellicht wist hij al dat de productie in frankrijk en daarmee de import in nederland zou gaan stopp
In ’69 volgde de ami 8 de ami 6 op. De auto was wat strakker vormgegeven, maar borduurde technisch voort op de 35pk-motor en overige techniek van het laatste model van zijn voorganger. Na een paar maa
