AUDI A3 8L 1,8T 20V LPG+Super 150PS 251000km 1998 S3 VW Golf

Geweldige auto, waaraan de afgelopen vier jaar veel is vernieuwd, zoals Bilstein schokdempers, 30mm veren van Eibach, veerpootlagers, nieuw uitlaatsysteem inclusief katalysator, remmen geperforeerd door Brembo, distributieriem, waterpomp, nieuwe stuurinrichting, alle vloeistoffen en filters en nog veel meer, zoals de buitenspiegels uit Engeland voor symmetrie.

De motor loopt geweldig en is bijna nooit boven de 4000rpm geweest. De AGU 1.8t werkt gewoon en loopt prachtig. De A3 is de afgelopen 4 jaar 85% snelweg gereden. Het ICOM gassysteem heeft altijd geweldig gewerkt, maar heeft nu een nieuwe klep nodig. Het is een direct ingespoten gassysteem zonder verdamper. De tank zit onder de kofferbak.

Helaas is de auto hard geraakt toen hij in Brussel geparkeerd stond. De A3 is een originele Duitse auto, maar is vanwege de klus veranderd in een Belgische auto. Er zijn oude Duitse letters en een huidig Belgisch kenteken. De auto wordt geleverd met de originele Audi dakdragers en een paar andere reserveonderdelen. De exterieurkleur is mingblau pearl LZ5L. Het lakwerk is niet in de beste staat.

Het is een hobbyauto, maar een geweldige projectauto met frisse ophanging en remmen die rijdt als een kart - met het dak open. De blanke lak bladdert hiervan en van de motorkap. Er zijn deuken, vooral linksachter. De passagiersdeur is vervangen. De bestuurdersdeur heeft roestlaag aan de onderkant. De Audi is BJ1998 en dus VFL van de eerste generatie A3 en misschien historisch in 2028. 




Beau voiture, sur laquelle beaucoup de choses ont été renouvelées au cours des quatre dernières années, comme les amortisseurs Bilstein, les ressorts de 30 mm d'Eibach, les paliers de dôme, le système d'échappement y compris le catalyseur neuf, les freins perforés par Brembo, la courroie de distribution, la pompe à eau, le nouveau boîtier de direction, tous les liquides et les filtres et bien d'autres choses encore, comme les rétroviseurs extérieurs du Royaume-Uni pour la symétrie.

Le moteur tourne super bien et n'a pratiquement jamais dépassé les 4000 tr/min chez nous. L'AGU 1,8t fonctionne simplement et est très agréable à conduire. L'A3 a été conduite à 85% sur autoroute ces 4 dernières années. Le système de gaz ICOM a toujours bien fonctionné, mais il a besoin d'une nouvelle vanne. C'est une installation de gaz à injection directe sans évaporateur. Le réservoir se trouve sous le coffre.

Malheureusement, la voiture a été violemment heurtée alors qu'elle était garée à Bruxelles. En tant que voiture allemande d'origine, l'A3 était auparavant devenue une voiture belge pour des raisons professionnelles. Il y a d'anciennes lettres allemandes et une immatriculation belge récente. La voiture est livrée avec les barres de toit Audi d'origine et quelques autres pièces détachées. La couleur extérieure est le bleu minga perle LZ5L. La peinture n'est pas en très bon état.

C'est une voiture de bricoleur, mais une super voiture de projet avec un châssis et des freins neufs, qui se conduit comme un kart - avec le toit ouvert. De cela et du capot, la peinture transparente s'écaille. Il y a des bosses, surtout à l'arrière gauche malheureusement. La porte du passager a été remplacée une fois. La porte du conducteur a de la rouille en bas. L'Audi est BJ1998 et donc VFL de la première génération A3 et peut-être historique en 2028.




Great car, which has had a lot renewed in the last four years, such as Bilstein shock absorbers, 30mm springs from Eibach, strut bearings, new exhaust system including catalytic converter, perforated Brembo brakes, timing belt, water pump, new steering gear, all fluids and filters and much more, such as the exterior mirrors from the UK for symmetry.

The engine runs great and has hardly ever been driven above 4000rpm. The AGU 1.8t just works and runs beautifully. The A3 has been driven 85% motorway in the last 4 years. The ICOM gas system has always worked great, but now needs a new valve. It is a direct injection gas system without a vaporiser. The tank is under the boot.

Unfortunately, the car was hit hard when parked in Brussels. As an original German car, the A3 was previously turned into a Belgian car due to the job. There are old German letters and a current Belgian registration. The car comes with the original Audi roof racks and a few other spare parts. The exterior colour is mingblau pearl LZ5L. The paintwork is not in the best condition.

It's a hobbyist's car, but a great project car with fresh suspension and brakes that drives like a go-kart - with the roof open. The clearcoat is peeling from this and from the bonnet. There are dents, especially at the rear left. The passenger door has been replaced. The driver's door has rust film at the bottom. The Audi is BJ1998 and thus VFL of the first generation A3 and perhaps historic in 2028.




Toller Wagen, an dem in den letzten vier Jahren viel erneuert wurde, wie Stoßdämpfer Bilstein, 30mm Federn von Eibach, Domlager, Abgasanlage samt Kat neu, Bremsen von Brembo gelocht, Zahnriemen, Wasserpumpe, neues Lenkgetriebe, alle Flüssigkeiten und Filter uvm. wie die Aussenspiegel aus UK für die Symmetrie.

Der Motor läuft super und wurde kaum je bei uns über 4000U/min gefahren. Der AGU 1,8t funktioniert einfach und läuft sehr schön. Der A3 wurde 85% Autobahn gefahren in den letzten 4 Jahren. Die ICOM Gasanlage hat immer super funktioniert, braucht jetzt aber ein neues Ventil. Es ist eine Direkteinspritzer-Gasanlage ohne Verdampfer. Der Tank ist unter dem Kofferraum.

Der Wagen wurde leider in Brüssel geparkt heftig angefahren. Als original deutsches Auto wurde der A3 zuvor jobbedingt zu einem belgischen Auto. Es gibt alte deutsche Briefe und eine aktuelle belgische Zulassung. Zum Wagen gehören die originalen Audi Dachträger und en paar weitere Ersatzteile. Die Aussenfarbe nennt sich mingblau pearl LZ5L. Der Lack ist nicht in bestem Zustand.

Es ist ein Bastlerauto, aber ein tolles Projektauto mit frischem Fahrwerk und Bremsen, das wie ein Gokart fährt – mit offenem Dach. Davon und von der Haube blättert der Klarlack. Es gibt Dellen, vor allem leider hinten links. Die Beifahrertür wurde mal getauscht. Die Fahrertür hat unten Flugrost. Der Audi ist BJ1998 und damit VFL der ersten Generation A3 und vielleicht in 2028 historisch.