281 resultaten

Citroën C4

  • Driedeurs coupé en vijfdeurs hatchback
  • Compacte middenklasse
  • Gelanceerd in 2004
  • Tweede generatie in 2010
  • Drie- en viercilinder benzine- en dieselmotoren
  • Erg comfortabel
  • Opvolger Citroën Xsara

Citroën bouwde een Xsara vanaf 1997. Die auto, zelf een opvolger van de ZX, werd in 2004 afgelost door de C4. Daarmee gooide het bedrijf het nog maar eens over een andere boeg. De in Frankrijk geassembleerde Citroën (Er zijn ook fabrieken in Argentinië, Rusland en China, maar die bedienen plaatselijke markten) zocht duidelijk naar meer aansluiting bij de Duitsers. Op vlak van stijl tenminste, waardoor de vijfdeurs C4 een stuk geblokter oogde dan de Xsara, die je veeleer als slank kan omschrijven. Hij bleef wel eigenaardige trekjes vertonen. Dat zit bij Citroën ingebakken. Zo was de daklijn van de vijfdeurs opvallend bol, terwijl de meer dynamisch gelijnde coupé (driedeurs dus) een kofferpartij kreeg waarbij een deel van de achterruit verticaal staat.

En ook aan de binnenzijde waren er aardigheidjes. We zouden het kunnen hebben over het veelvoud aan elektronische displays (die notoir allemaal een verschillende verlichtingskleur hadden, waardoor het geheel rommeliger overkwam dan eigenlijk had gemoeten). Maar we denken toch vooral aan het stuurwiel met vaste naaf. De naaf is het centrale deel van het stuur, daar waar de airbag zit. Door ervoor te zorgen dat dat niet meedraaide met de rest van het stuur kon Citroën daar een hele hoop knoppen op kwijt. Het bedrijf beweert zelfs dat het daardoor een beter airbag (meer aangepast aan de vorm van de inzittenden) kon monteren en dat de C4 er dus ook op veiligheidsvlak z’n voordeel mee deed.

De eerste generatie van de C4 was te koop met drie benzine- en twee dieselmotoren van 90 tot 138pk en een aantal verschillende transmissies. Daarvan heeft vooral de gerobotiseerde versnellingsbak een wat kwalijke reputatie. De autopers laakt die omwille van z’n ruwe en onvoorspelbare schakelovergangen, maar de meeste bezitters zijn er - eens eraan gewend - best tevreden van.

Geen coupé meer

De tweede generatie van de C4 werd in 2010 in het voetlicht gereden. Die oogde weer een tikkeltje dynamischer en had een wat conventionelere inrichting. Dat houdt ook in dat het aparte stuurwiel verdwenen was. Wat ook verdween was de coupé. Citroën achtte de ontwikkeling van een afgeleide voor het DS-label wellicht belangrijker. Die kwam er ook, als DS4, een soort van cross-over met de genen van deze Citroën C4. De viercilinder benzine- en dieselmotoren zijn er nog steeds, maar de jongste versies zijn ook al met een nieuwe generatie driecilinder turbomotoren (op benzine) te krijgen. Die zijn net zo krachtig, maar stoten minder CO2 uit.

Alternatieven voor de Citroën C4

Z’n technische structuur deelt de C4 met de modellen van Peugeot, die weliswaar wat meer op rijdynamiek en iets minder op comfort zijn afgesteld. Het is dus niet onlogisch om ook even naar een 307 of 308 van dat merk te kijken. Maar keuze is er eigenlijk werkelijk in overvloed. Een Golf, Leon, Focus, Mégane, i30, Cee’d, Barvo, Astra… we kunnen nog wel even doorgaan.

Een occasie Citroën C4 kopen

Een Citroën is niet de meest waardevaste auto. En daar kan de koper van een occasie z’n voordeel mee doen. Op 2dehands.be vind je al exemplaren voor € 3.000. Daarbij valt op dat de kilometerstand van de diesels soms erg hoog kan zijn. Voor een auto van de jongste generatie moet je al snel € 7.000 en meer begroten. Bijna 1 op 3 aangeboden auto’s rijdt op benzine. Het zeldzaamst? Dat is de coupé van de eerste generatie.

Toon meer