820 resultaten

Citroën Berlingo

  • Ludospace
  • Eerste generatie uit 1997, tweede uit 2008
  • Jongste uitvoering al twee keer gefacelift
  • Groot van binnen, relatief compact van buiten
  • Handig, die zijdelingse schuifdeuren
  • Bestaat ook in een bestelwagenversie
  • Heeft tweelingbroer: Peugeot Partner

De Citroën Berlingo zag het levenslicht in 1997. Hij valt in de categorie die de Fransen ‘ludospaces’ noemen. Dat zijn erg functionele en monovolumes die oorspronkelijk gebaseerd zijn op bestelwagens. Of daar op z’n minst heel wat elementen mee gemeenschappelijk hebben. Ze zijn goedkoper dan conventionele monovolumes, maar ook wat schaarser uitgerust. In tegenstelling tot monovolumes als de Citroën C4 Picasso die zichzelf van meet af aan willen meten met conventionele personenwagens, malen deze auto’s iets minder om de laatste trends en de beste materialen.

Citroën gaf de eerste generatie van de Berlingo een erg grondige opfrisbeurt in 2002. Daarna bleef het model nog eens zes jaar in de catalogus. Al die tijd kreeg het model wel actuele motoren. Terwijl hij in z’n beginjaren zelfs nog verkrijgbaar was met dieselmotoren zonder turbo (een 1.8 met amper 59pk) was z’n basisdiesel bij het pensioen van de eerste generatie in 2008 al geëvolueerd naar een 1.6 HDi common-rail turbodieselmotor met minstens 75 en maximaal 90pk. Verder dan een vijfbak ging het Franse merk echter niet. De 1.9D van de eerste versies is dan wel traag, maar die motor bleek zo goed als onverslijtbaar. Citroën bouwde zo maar eventjes 1,2 miljoen stuks van de Berlingo I.

Een tweede generatie van de Berlingo kwam in 2008. Die vertegenwoordigde een grote evolutie voor het model. Hij was groter, gestroomlijnder, knapper, ruimer, pakken beter afgewerkt én ook nog eens zuiniger. Alle motoren hebben nu een cilinderinhoud van 1,6l. Op benzine zijn ze tussen 90 en 120pk sterk. De 1.6 dieselmotoren van respectievelijk 75, 90 en 110pk zijn in 2015 vervangen door BlueHDi gedoopte exemplaren die voldoen aan de Euro6-norm. De versie met 75pk bleef, maar de twee andere varianten werden door de ingreep 10pk sterker. Een handgeschakelde vijfbak is nog steeds de norm, maar er zijn ook versies met een gerobotiseerde zesbak te krijgen. Een soort tussenoplossing tussen een echte automaat en een handbak, waarbij je geen koppelingspedaal meer hebt en niet hoeft te schakelen, maar waarbij je wel nog steeds schakelovergangen voelt.

De voornaamste praktische kenmerken van de Berlingo kan je echter doortrekken over beide generaties: een sterk moduleerbare achterbank die je desnoods ook kan verwijderen, een grote naar boven openzwaaiende kofferklep en twee zijdelingse schuifdeuren voor een ongehinderde toegang tot de achterbank. Door z’n veelzijdige karakter spreekt de Berlingo dan ook mensen aan die er een actieve vrijetijdsbesteding (voor hen maakte Citroën zelfs een stoer aangeklede XTR-versie) op na houden, net als gezinnen die belust zijn op een maximaal gebruiksgemak of klussers die regelmatig halt houden bij de doe-het-zelf-zaak.

Alternatieven voor de Citroën Berlingo

De Ludospace of functionele monovolume is populair. Zo populair heel wat (vooral Europese-) autobouwers zich op de markt hebben gewaagd. De Peugeot Partner vermeldden we al. Maar er is ook nog de Renault Kangoo of de Volkswagen Caddy People. Opel probeert dan weer een alternatief te leveren met een Combo die is ingericht voor personenvervoer.

Een occasie Citroën Berlingo kopen

Met niet eens € 2.000 kan je op zoek naar een tweedehands Citroën Berlingo. Dan moet je je natuurlijk wel tevreden stellen met een exemplaar van de eerste generatie en een relatief hoge kilometerstand. Meer dan 200.000km is absoluut geen uitzondering. Vanaf om en bij € 7.000 vis je in exemplaren van de jongste generatie. Wie op zoek is naar een diesel heeft keuze te over. Benzinewagens maken slechts 20% van het aanbod op 2dehands.be uit.

Toon meer